Passagère prenant des notes à l’arrière d’une voiture

Les Portes Briardes

En savoir plus sur les Portes Briardes

Située en région Ile-de-France, à l’ouest du département de la Seine-et-Marne, à 30 kilomètres de Paris et des aéroports de Roissy-Charles de Gaulle et d’Orly, Les Portes briardes comptabilise plus de 46 000 habitants et s’étend sur une superficie de 6745 hectares. La communauté de communes est desservie par des axes routiers majeurs qui participent activement à son attractivité : Route Nationale 4, Francilienne et Autoroute A4.

Parfaitement localisé « entre villes et forêts », Les Portes briardes offre un cadre de vie agréable, alliant environnement naturel et urbanisation maîtrisée. Possédant plusieurs emplacements de loisirs de plein air, la Communauté de communes Les Portes briardes entre villes et forêts est dotée d’un environnement naturel riche et préservé : deux grandes forêts domaniales, la Forêt d’Armainvilliers et la Forêt de Ferrières, qui traverse la communauté.

Notre compagnie de transport établie dans Les Portes briardes a le plaisir de vous proposer des services de transports Taxi de personnes à la demande (Taxis, navettes aéroports, navette Gares Paris TGV & RER, voitures avec chauffeur…), pour toutes distances Île-de-France, France et Europe.

Pour faciliter les choses, il suffit de remplir les fiches en ligne pour réserver un taxi et profiter d’un service complet selon les besoins de chacun. Il suffit de préciser le nombre de personnes ainsi que les bagages afin que le chauffeur puisse se préparer dès son départ pour vous récupérer.

Nos dessertes

Le but d’un service de navette taxi aéroport est de vous offrir un voyage tranquille et confortable, peu importe l’endroit que vous comptez visiter. Nous desservons les villes suivantes :

Autrement dit, une navette taxi à  est le meilleur moyen de passer un séjour magnifique dans la commune surtout pour un voyage venant de Paris. À souligner que le coût de transport restera abordable et dépendra uniquement de la situation des passagers. Effectivement, les déplacements nocturnes seront tarifés des déplacements dans la journée. Il faudra aussi prendre en compte la quantité des bagages.

Liste des Communes du Val-d’oise – département 95 (Nom & Code Postal & Population)

Les communes du Val-d’Oise entre agglomérations et campagnes

Cergy et Pontoise, Argenteuil, Sarcelles, Gonesse et les communes du Vexin offrent des repères complémentaires dans le Val-d’Oise. Le département associe des espaces urbains, des secteurs d’activité proches de Roissy et des villages ruraux. L’Isle-Adam, Beaumont-sur-Oise et Montmorency permettent de préciser encore le bassin de recherche. Les codes postaux et populations ci-dessous proviennent du tableau conservé ; pour présenter des chiffres actuels, il convient de vérifier une publication démographique datée.

Définir une zone de recherche cohérente

Les services liés aux pôles économiques de l’est ne répondent pas nécessairement aux mêmes besoins qu’un artisan intervenant dans le Vexin. Une sélection utile associe compétence, disponibilité et trajet jusqu’à l’adresse. Si vous élargissez la recherche à plusieurs communes, demandez à chaque entreprise de confirmer son rayon d’intervention et ses conditions de déplacement.

Clarifier les contraintes propres à l’adresse

Une zone d’activités peut comporter plusieurs entrées ; un village peut demander des indications pour rejoindre une cour ou une propriété isolée. Ajoutez ces précisions à votre demande, avec la nature du travail et le délai souhaité. Les échanges seront plus concrets et les devis plus faciles à comparer lorsque tous les contacts disposent des mêmes renseignements.


Liste des Communes du Val-de-marne – département 94 (Nom & Code Postal & Population)

Parcourir les communes du Val-de-Marne

Créteil, Vitry-sur-Seine, Ivry-sur-Seine, Vincennes, Saint-Maur-des-Fossés et Nogent-sur-Marne permettent de situer plusieurs parties du Val-de-Marne. Les vallées de la Seine et de la Marne, les secteurs résidentiels et les grands pôles d’activité donnent des contextes différents à une même recherche. Rungis et Orly constituent également des repères connus, sans remplacer la commune exacte d’une adresse. Le tableau conserve les populations de sa version antérieure ; leur année de référence doit être contrôlée avant une comparaison.

Relier la prestation aux usages du quartier

Une activité de commerce alimentaire, l’entretien d’un local professionnel et des travaux dans un logement ne mobilisent pas les mêmes savoir-faire. Définissez la tâche attendue, puis vérifiez si le professionnel intervient dans le secteur concerné. Les distances entre communes sont parfois courtes, mais les accès et les conditions de circulation peuvent modifier l’organisation d’une visite.

Faciliter l’accès au lieu de rendez-vous

Pour un site professionnel, communiquez le bâtiment, le service destinataire et les consignes d’entrée. Pour une habitation, précisez l’étage et les possibilités de stationnement ou de livraison. Une proposition détaillée doit ensuite indiquer les fournitures, le temps d’intervention et les éventuels frais liés au déplacement ou à la manutention.


Liste des Communes de la Seine-Saint-Denis – département 93 (Nom & Code Postal & Population)

Les communes de Seine-Saint-Denis dans leur contexte urbain

Saint-Denis, Bobigny, Montreuil, Pantin, Aulnay-sous-Bois et Noisy-le-Grand illustrent plusieurs secteurs de Seine-Saint-Denis. Les communes du département accueillent des quartiers résidentiels, des zones d’activités et de grands équipements qui peuvent se trouver loin de leur centre ancien. La liste sert à retrouver le nom d’une localité et les codes postaux associés. Les chiffres de population ont été conservés avec le tableau existant ; ils demandent une vérification de leur date pour un emploi statistique.

Choisir une compétence avant de choisir une proximité

Artisanat, logistique, activités culturelles, construction et services forment des domaines variés. La proximité d’une entreprise peut faciliter une intervention, mais elle ne prouve pas que celle-ci réalise le travail recherché. Décrivez le besoin technique ou commercial et demandez des références pertinentes pour votre type de projet.

Donner une adresse exploitable dès le premier contact

Sur un site comprenant plusieurs bâtiments, indiquez l’entrée autorisée et l’interlocuteur à joindre. Dans une rue commerçante ou une copropriété, renseignez les horaires et les possibilités de déchargement. Ces informations complètent la commune et le code postal, puis permettent de comparer des offres dont les contraintes d’accès ont réellement été prises en compte.


Liste des Communes des Hauts-de-seine – département 92 (Nom & Code Postal & Population)

Retrouver une commune des Hauts-de-Seine

Les Hauts-de-Seine réunissent des communes proches les unes des autres, mais dont les quartiers et les accès restent bien distincts. Nanterre, Boulogne-Billancourt, Courbevoie, Antony, Sceaux ou Rueil-Malmaison donnent des repères sur les différentes parties du département. Le quartier d’affaires de La Défense s’étend sur plusieurs communes : son nom ne remplace donc pas une adresse complète. Les populations affichées dans le tableau sont celles de la liste conservée et doivent être rapprochées d’un millésime avant toute utilisation chiffrée.

Des besoins différents entre bureaux et logements

La densité urbaine multiplie les entreprises de services, les commerces et les intervenants du bâtiment. Pour sélectionner un professionnel, indiquez s’il s’agit d’un espace de bureaux, d’un commerce ou d’un logement. Les compétences, les assurances pertinentes et l’organisation de l’intervention peuvent varier selon la prestation et le site.

Anticiper l’arrivée dans le bâtiment

Un code postal ne renseigne ni sur la bonne entrée ni sur les accès techniques. Communiquez le nom du bâtiment, l’étage, les conditions de livraison et les consignes de stationnement utiles. Ces détails permettent de mieux cadrer le devis et d’éviter qu’un temps d’accès ou une manutention imprévue modifie l’organisation du rendez-vous.


Deux personnes consultant une tablette au bord de l’eau

Découvrir Guyancourt

Guyancourt est une ville des Yvelines, à une vingtaine de kilomètres au sud-ouest de Paris, et voisine de Versailles.

Cette proximité conduit depuis la fin du XVIIe siècle à une quasi-annexion du territoire de la ville au sein d’une réserve de chasse autour du château qui a construit Louis XIV. Certaines terres sont encore cultivées, mais beaucoup sont laissées en jachère.

Après la révolution, le village retrouve sa vocation agricole. Dès les années 1970, la ville est au cœur du programme de développement de la région parisienne lancé par De Gaulle et de la construction de la nouvelle ville de Saint-Quentin-en-Yvelines. Aujourd’hui composée de six quartiers dont le village historique, sa population est passée de 1 500 habitants en 1968 à près de 29 000 aujourd’hui. Guyancourt bénéficie, par l’agglomération de Saint-Quentin-en-Yvelines label ville d’Art et d’Histoire, de son urbanisation ayant su préserver de riches témoignages patrimoniaux (comme de vieilles fermes judicieusement réhabilitées).

La ville qui accueille également de nombreuses entreprises (comme le centre technique de Renault ou Thales) a également préservé de nombreux espaces forestiers et naturels, grâce notamment au classement de la vallée de la Bièvre, affluent de la Seine qui prend sa source à Guyancourt même.

A voir et à faire

Une visite de Guyancourt, comme en Taxi, commence idéalement par le village qui est aujourd’hui le centre ville. En particulier, il y a l’église Saint-Victor, de style gothique, dont les parties les plus anciennes (comme la base du clocher) datent de la fin du XIIe siècle. Plusieurs fois rénové, le bâtiment inscrit à l’inventaire supplémentaire des monuments historiques comprend un chœur reconstruit au XVIe siècle. Mais ce n’est que récemment que de véritables trésors ont été découverts : la découverte de sarcophages mérovingiens lors de fouilles archéologiques en 1998 et une peinture au fusain du XVIIe siècle sur le mur intérieur de la porte d’entrée, évoquant saint Georges tuant le dragon, lors de travaux en 2011.

A quelques pas de là, le nouvel hôtel de ville inauguré en 1995 se veut un point de liaison entre le passé de la ville. Elle est en effet reliée à la ferme de Bel Ébat, l’une des anciennes fermes (aujourd’hui espace théâtral réhabilité) témoignant de l’époque où Guyancourt, de la révolution aux années 1930, était une localité tournée vers l’agriculture, et le design moderniste (verre allié, pierre et aluminium qui est un écho d’une urbanisation récente). Détail subtil, l’ancien hôtel de ville du XIXe se reflète dans les grands panneaux de verre.

Dans une autre région, la Batterie Bouviers vaut également le détour. Construite en 1879 pour abriter des batteries de canons dans la deuxième ceinture de fortifications censée protéger Paris, elle a perdu sa vocation militaire dans les années 1930 lorsque le constructeur automobile Hispano-Suiza investit une partie du site pour effectuer ses essais moteurs destinés à l’aéronautique. Désaffecté à la fin du XXe siècle, le site a depuis fait l’objet d’une remarquable réhabilitation, préservant de nombreux éléments originaux, et comprend aujourd’hui une école de musique, un auditorium, une salle de concert et trois studios de répétition.

La visite de Guyancourt se termine par une promenade dans les nombreux bois, parcs et jardins, car les différents quartiers construits au fil des décennies sont tous, en fait, ponctués d’espaces verts.

Lieux d’intérêt

  1. Terrain de Golf National de Guyancourt
  2. Église Saint-Victor
  3. Salles de spectacle
  4. Auditorium de la Batterie
  5. Maison de la poésie de Saint-Quentin-en-Yvelines
  6. Théâtre La Ferme de Bel Ébat

Événements et festivités

Ville moderne aux équipements culturels de qualité et à la programmation  variée Guyancourt accueille chaque année en juin un festival de théâtre amateur, à la ferme de Bel Ebat-Theater Guyancourt, dans le « vieux » village.

En mai, la salle d’exposition de l’hôtel de ville présente ArTalents, un temps consacré à une rétrospective consacrée à un artiste « visuel » reconnu comme autant d' »amateurs ».

Une fête des associations, tous les deux samedis de septembre, et une foire aux puces, le troisième dimanche de septembre, attirent également un large public à l’automne.

Témoignage de son passé rural, Guyancourt compte deux marchés célèbres, le mercredi et le samedi de 8h à 13h.

Expérience globale de voyage à Guyancourt par saison

Printemps (mars à mai)

L’humidité et les températures se combinent pour rendre cette saison modérément froide. Les températures maximales varient entre 21,3 °C (70,4 °F) et 10,3 °C (50,6 °F), avec des températures plus chaudes dans les derniers mois. La pluie est assez fréquente avec 5 à 6 jours de précipitations importantes par mois. Le printemps est le deuxième plus achalandé pour le tourisme, ce qui en fait un bon moment pour ceux qui cherchent des choses à faire.

Été (juin à août)

Les mois de mi-année ont un climat très agréable avec des températures élevées et confortables. Ces mois sont les plus pluvieux avec 5 à 7 jours de précipitations par mois. Juin – août est la saison la plus achalandée pour le tourisme à Guyancourt, de sorte que l’hébergement et les autres modes d’hébergement peuvent coûter plus cher que d’habitude.

Automne (septembre à novembre)

Les sommets quotidiens d’automne vont de 22,3 °C (72,2 °F) à 8 °C (46,4 °F), ce qui donne une sensation de fraîcheur compte tenu de l’humidité et du vent. Il pleut ou neige beaucoup : 5 à 7 jours par mois. Le tourisme est assez lent pendant ces mois en raison de la météo, donc les hôtels peuvent être moins chers.

Hiver (décembre à février)

Il fait trop froid en cette période de l’année à Guyancourt pour être agréable pour les voyageurs par temps chaud. Le maximum moyen durant cette saison se situe entre 10,3 °C (50,6 °F) et 5,6 °C (42,1 °F). En moyenne, il pleut ou neige assez abondamment : 5 à 7 fois par mois. Ces périodes de l’année sont les plus lentes avec les touristes.

Homme sur une trottinette et piétonne devant un bâtiment

Découvrir Lisses

Pour les nouveaux venus dans le monde du parkour, laissez-moi vous expliquer. Lisses, et son voisin Évry, est le point de départ du parkour. C’est là que les fondateurs se sont poussés et ont exploré leurs limites physiques et mentales. Et c’est là que se trouve la fameuse structure de la Dame du Lac (photos ci-dessous). Visiter Lisses, c’est comme aller au premier endroit où quelqu’un a surfé sur une vague. C’est là que l’idée est née. Et à cause de son importance dans l’histoire de Parkour (même si ce n’est qu’une banlieue de Paris), chaque traceur veut y aller à un moment donné de sa vie. Ça m’a pris quelques mois, mais j’ai finalement terminé mon voyage d’histoire obligatoire. Deux fois ces deux dernières semaines en fait !

Voyage à Lisses dans l’Essonne

Lors de mon premier voyage, je suis allé rencontrer un couple polonais en visite à Paris et la deuxième fois avec mes amis venus du Royaume-Uni. Pour ceux d’entre vous qui veulent y aller un jour, il est facile de s’y rendre depuis Paris. J’ai pris le RER D jusqu’à Évry Courcouronnes depuis la Gare de Lyon (vous pouvez aussi y accéder depuis d’autres gares). De là, vous pouvez prendre l’autobus, un taxi officiel à Lisses ou marcher si vous savez où vous allez (ou avoir confiance que vous le trouverez). Ce n’est pas très loin de la gare.

Arriver à la Dame du Lac était, j’imagine, comme voir la Tour Eiffel pour beaucoup de touristes. Vous avez vu le monument en un demi-million de photos et de vidéos, rêvé d’y aller, et maintenant que vous vous tenez devant lui, vous ne pouvez pas tout à fait comprendre la réalité de tout cela.

Quand je suis arrivé au lac pour la première fois, j’étais là, les yeux fixés comme un personnage de dessin animé qui bave sur une belle femme. C’est bien car son titre signifie « Dame du lac ».

Dame du Lac, Lisses, France

Il y a un sentier étroit dans l’herbe qui serpente autour de l’eau jusqu’à l’autre côté de l’entrée. Au bout de ce chemin, on se retrouve face à face avec un vilain panneau Interdit qui nous dit de ne pas grimper sur cette structure… cette structure qui, en fait, a été construite pour l’escalade. Non, ce n’est pas le parkour qui parle. Il y a littéralement des prises d’escalade sur cette chose. Mais quelqu’un a été blessé et tu connais la suite. Vraiment, ils devraient te laisser signer quelque chose qui dit : « Je sais ce que je fais, et si je suis blessé, je promets de ne pas te poursuivre en justice. » Mais c’est une autre histoire.

La deuxième fois, c’était aussi excitant que la première. J’ai couru vers la structure en regardant avec empressement chaque recoin, en tenant, sautant et grimpant que je pouvais voir. Le frisson d’explorer quelque chose de vraiment cool ne disparaît pas. C’est vraiment différent de tout ce que j’ai jamais vu ou escaladé. De plus, il y a un dos que l’on ne voit jamais sur les photos ! Chaque centimètre a été construit pour être joué. Mais je parie que tu veux savoir comment aller au sommet !

C’est une ascension assez facile physiquement, mais mentalement, cela peut être très difficile. La meilleure et la plus facile est de grimper sur le côté gauche qui a des poignées et des empreintes de pieds et de mains le long du mur pour y creuser. En grimpant, j’ai fait une pause à mi-chemin et j’ai regardé autour de moi. Je trouve qu’il m’aide à maîtriser ma peur quand je peux m’occuper de mon entourage. Je regarde en bas, je respire profondément, je me mets à l’écoute de mon environnement et je continue à bouger.

Finalement, vous arrivez à la dernière partie de l’ascension qui est la partie la plus difficile. Les deux premières fois, j’avais quelqu’un qui m’attendait pour me prendre le bras au cas où. Je voulais le faire toute seule, mais cela faisait toute la différence de savoir qu’il y avait quelqu’un pour m’aider si j’en avais besoin. Pour grimper, j’ai bouclé mon doigt dans un petit anneau métallique sur la plate-forme et j’ai utilisé mon bras gauche pour me muscler.

On a réussi !

Se tenir debout au sommet de la Dame du Lac est une sensation incroyable. Honnêtement, je n’arrive pas à croire que je l’ai fait du premier coup. C’est une montée effrayante et j’étais conscient de ma peur, mais j’en avais le contrôle. Chaque fois que j’ai grimpé, c’était de plus en plus facile, mais la peur était toujours là. C’était comme ce sentiment de battement de coeur quand tu vas à un premier rendez-vous. Désolé, je sais que c’est une étrange comparaison, mais c’est la première chose qui me vient à l’esprit. C’est ce genre de sensation d’excitation/anxiété dans votre poitrine et ça devient un peu plus petit à chaque fois que vous faites l’ascension.

Descendre est plus effrayant parce qu’il faut s’abaisser et trouver la première prise de pied sans pouvoir la voir, et ensuite la partie la plus difficile qu’il faut lâcher prise. J’ai peut-être eu un petit moment de panique la première fois que je suis descendu. J’ai failli demander de l’aide, mais je devais le faire moi-même. Arrête de faire le bébé, je pensais. Tu es plus fort que ça. J’ai pris une grande respiration et j’ai réussi à passer de la poignée en boucle métallique que j’avais à une poignée de cliffhanger sur le bord de la plate-forme, puis je me suis abaissé. De là, le reste de l’ascension est relativement facile. C’est comme descendre la rampe d’un escalier. Un escalier très haut et raide….

Visite en transport en commun à Lisses

Une fois que j’ai su que je pouvais le faire, j’étais à l’aise. Comme je l’ai mentionné, la sensation de battement dans ma poitrine est restée, mais je n’hésitais pas et je ne pensais pas trop. J’allais juste de haut en bas. J’étais même assez à l’aise pour apporter mon téléphone là-haut avec moi et prendre des photos ! Ne vous inquiétez pas, j’étais en parfaite sécurité pendant que je faisais ça. C’était en fait la première fois que je me sentais assez à l’aise pour grimper avec mon téléphone dans mon soutien-gorge de sport (il a des poches !) et prendre quelques photos pendant que je l’explorais.

Vous vous dites peut-être, A, vous devez être totalement intrépide pour être capable de faire ça. Ha. J’ai appris que la peur est très subjective. Pas seulement par l’individu, mais par chaque scénario. K n’a grimpé au sommet qu’une seule fois parce que c’était effrayant de descendre et qu’elle ne sentait pas le besoin de le refaire. Plus tard, lorsque nous avons travaillé sur les précisions, il y a eu un saut dont j’avais peur et qu’elle pouvait probablement faire dans son sommeil. Elle n’arrivait pas à croire que j’avais peur de ce petit saut après avoir escaladé le sommet de la Dame du Lac. C’était amusant pour nous de comparer ces craintes et de mettre les choses en perspective.

Nous avons passé la journée à faire des allers-retours entre la Dame du Lac et tous les endroits à l’ancienne que j’ai vus dans d’innombrables vidéos de parkour – y compris le fameux manque de main-d’œuvre. Non, je n’ai pas fait le saut (cette fois…).

C’était tellement cool de voir tous ces endroits et de grimper autour de l’endroit où les fondateurs ont commencé leur voyage. Après une longue journée d’exploration, nous avons terminé avec une autre séance à la Dame du Lac. Cette fois-ci, nous étions plus détendus, en explorant un peu. K et moi sommes retournés dans les cercles pour jouer et nous avons essayé des défis dans différentes parties de la structure. Vous pouvez y passer plusieurs jours sans vous ennuyer !

Dans l’ensemble, une journée fantastique les deux fois que j’ai visité. Je me sens si chanceuse de pouvoir passer toute la journée à sauter, à grimper et à explorer avec des gens aussi extraordinaires – et dans le lieu de naissance du parkour ! Ce n’est pas ce à quoi ressemble chaque jour de ma vie, mais je dois compter mes bénédictions et me sentir bien avec les jours que je passe comme ça.

Liste des Communes de l’Essonne – département 91 (Nom & Code Postal & Population)

Se repérer parmi les communes de l’Essonne

Évry-Courcouronnes, Massy, Palaiseau, Corbeil-Essonnes, Étampes et Dourdan permettent de situer plusieurs ensembles de l’Essonne. Le nord urbanisé, le plateau de Saclay et les communes plus rurales du sud ne présentent pas le même environnement. Une recherche locale peut donc gagner en précision dès le choix de la commune. La liste conserve les codes postaux et les chiffres de population du tableau d’origine ; une donnée démographique destinée à être citée doit être vérifiée dans une source datée.

Adapter la recherche aux lieux d’activité

Les pôles scientifiques et technologiques, les zones d’activités et les services aux habitants composent une offre professionnelle diverse. Une prestation sur un campus ou dans un bâtiment d’entreprise peut nécessiter des procédures d’accès différentes de celles d’une maison individuelle. L’adresse et le type de site doivent accompagner la description du travail demandé.

Organiser une visite avec des indications utiles

Précisez l’entrée du bâtiment, les possibilités de stationnement et, si nécessaire, les horaires autorisés pour une livraison. Pour les communes du sud, demandez également si le déplacement entre dans le tarif annoncé. Une entreprise peut desservir plusieurs secteurs de l’Essonne ; seule la confirmation de son périmètre permet d’organiser la prestation avec fiabilité.


Voitures de taxi parisiennes avec leurs enseignes de toit

9 faits surprenants à connaitre sur les taxis

On a tous déjà pris le taxi. Que ce soit pour aller à l’aéroport pour le travail ou les vacances. Que ce soit pour un rendez-vous très important ou simplement dans une ville inconnue, pour retrouver son chemin. Nous entendons parler des taxis que lorsqu’ils font grève mais connaissons-nous vraiment ce métier si singulier qui consiste à devenir le chauffeur particulier d’inconnus pour une durée plus ou moins longue ? Voyons ensemble 9 faits sur les taxis.

  1. Les taxis ambulances

On compte en France 55 000 taxis, dont 20 000 à Paris. Et pourtant, dès qu’on quitte le centre de la capitale et les aéroports, que l’on soit dans l’est parisien, en proche banlieue, dans une métropole régionale ou une ville moyenne, il devient difficile de trouver un véhicule. Les 35 000 autres taxis conduisent des malades à l’hôpital. C’est appelé le transport assis de personnes.

  1. Des tarifs difficiles à comprendre

A Paris, il existe trois types de tarifs au kilomètre qui s’appliquent de manière différente selon les zones géographiques. Le tarif A vaut pour la zone urbaine de 10 heures à 17 heures, du lundi au samedi, le B le reste de la journée du lundi au samedi ainsi que de 7 heures à minuit le dimanche et les jours fériés, le C de minuit à 7 heures le dimanche et les jours fériés. Le champ des tarifs A, B et C n’est pas le même en zone suburbaine, c’est-à-dire les trois départements de petite couronne, mais aussi pour certains aéroports. Par exemple, un trajet Paris – aéroport de Beauvais coûte 15€ en journée et 20€ la nuit, le Parc des expositions de Villepinte ou encore cette étroite bande urbaine qui est officiellement sur le territoire de la ville de Paris mais située à l’extérieur du périphérique. Pour cette zone, pas de tarif A, mais le B de 7 heures à 19 heures du lundi au samedi et le C le reste du temps. Enfin, au-delà de la zone suburbaine, c’est le tarif C, quel que soit le jour et l’heure. Vous recherchez un taxi sur Paris et sa région ? ou bien vous avez besoin de trouver un Taxi n’importe ou en France ? Alors vous pouvez faire une recherche sur Internet.

  1. Le prix des licences n’est pas la même partout.

La licence de taxi est le droit d’exercer la profession en stationnant son véhicule dans un endroit réservé et revendue à la fin de la carrière. Elle est généralement évaluée à 240 000 euros à Paris, mais elle vaut 100 000 euros à Marseille, 80 000 euros à Arras. En revanche, à Aix-en-Provence, la licence s’échange 300.000 euros, et à l’aéroport de Marignane, 350 000 euros. Les taxis affirment à Paris que la valeur de leur rente est en train de baisser, les échanges se situant autour de 200.000 euros. Baisse dû à la concurrence des voitures de tourisme avec chauffeur.

  1. Deux types de clients

On constate la coexistence de deux clientèles qui ne se croisent jamais. Premièrement, ceux qui prennent le taxi de jour, hommes ou femmes d’affaires, quadra ou quinquagénaires, qui ne regardent pas à la dépense, paient par carte bancaire et se font établir une note de frais. Ces clients privilégiés, parfois abonnés au même chauffeur depuis des lustres, se contentent d’arpenter les quartiers de l’Ouest parisien, d’un hôtel particulier à un siège social, d’un restaurant à une boutique. Sans oublier, évidemment, les gares et les aéroports. Deuxièmement, les clients qui hèlent un taxi le vendredi ou le samedi soir, âgés entre 20 et 35 ans, pour qui il s’agit d’une dépense exceptionnelle. Ils voyagent dans l’Est parisien l’œil rivé sur le compteur et paient en liquide, à leurs frais.

  1. Les stations sans borne et les stations avec.

On trouve des taxis stationnés sur la voie publique, sur des espaces qui leur sont réservés. Certaines d’entre elles sont dotées d’une borne téléphonique. On peut donc commander un taxi en appelant la borne d’un téléphone, par exemple de chez soi. En pratique, les numéros des bornes ont parfois été réattribués à des particuliers ou à des commerçants. En revanche, les autres bornes, presque ne servent qu’à « stocker » les chauffeurs en attente. Ce sont les municipalités qui sont chargées de l’entretien des stations contre une cotisation de 17 euros par trimestre versée par chaque taxi.

  1. Le plan Pégase

Lorsqu’un train, à la suite d’un retard, arrive dans une gare parisienne à une heure avancée de la nuit, la SNCF déclenche le plan Pégase, qui consiste à « convoquer » les taxis, afin d’assurer un transport aux voyageurs bloqués. Ceux-ci reçoivent un « bon-taxi » de 20 ou 30 euros. Ce dispositif a été imaginé en 2009 à la suite d’un retard affectant plusieurs centaines de voyageurs sur le réseau sud-est. Fait très amusant, la SNCF travaille encore à l’ancienne : elle fait connaître sa demande aux compagnies de taxi en leur envoyant un fax.

  1. Guantanamo

C’est le petit nom donné par les chauffeurs à la « base arrière » de l’aéroport de Roissy, un énorme parking où ils attendent, parfois plus de trois heures, avant de charger un client. Proche de la rue Eugène-Poubelle. Il existe en revanche d’autres aéroports qui commencent à être engorgés sans avoir de « Guantanamo » comme l’aéroport de Beauvais, par exemple.

  1. Dispense de sécurité

Les taxis sont dispensés du port de la ceinture de sécurité. Cette singularité doit son existence à un événement unique. En effet, un jour, un chauffeur a failli être étranglé par son client. Par contre, les clients sont obligés de boucler leur ceinture.

  1. Les écoles pour devenir taxi agrée

On compte une trentaine d’écoles de taxis en Île-de-France. La formation a une durée de trois mois. Malheureusement, de nombreux rapport montrent que la qualité de la formation est inégale d’une ville à l’autre. Plus curieux encore, contrairement à notre première intuition, ce n’est pas dans les villes les moins peuplés que l’on forme les plus mauvais taxis. Cela dépend donc de l’école et non du lieu de formation. Des écoles très réputés pour se former au métier de taxi se trouvent en province, dans des villes moyennes et petites.

Liste des Communes des Yvelines – département 78 (Nom & Code Postal & Population)

Les communes des Yvelines entre villes, vallées et secteurs ruraux

Versailles, Saint-Germain-en-Laye, Mantes-la-Jolie et Rambouillet apportent plusieurs repères dans les Yvelines. Le tableau présente les autres communes avec les codes postaux et les populations enregistrées. Il permet de retrouver une localité et d’élargir une recherche aux environs d’une adresse. Le département associe des secteurs très urbanisés et des espaces plus ruraux ; les effectifs démographiques doivent être replacés dans leur contexte statistique.

Préciser le site au-delà du nom de la commune

Une demande près de Versailles et une prestation dans le Mantois ou autour de Rambouillet ne s’organisent pas nécessairement avec les mêmes professionnels. Indiquez le quartier, l’adresse et les contraintes pratiques du projet. Pour un déplacement, les étapes et les horaires donnent des renseignements utiles. L’entreprise pourra préciser son périmètre d’intervention et la proposition correspondant au lieu réel.

Consulter les offres avant de préparer la réservation

Les références commerciales disponibles donnent accès aux activités et aux contacts. Faites confirmer la prise en charge ou l’intervention pour votre commune des Yvelines. Une demande comportant plusieurs lieux doit inclure les adresses complètes, afin que les conditions proposées couvrent effectivement le programme envisagé.